francúzsky

Gustave Eiffel

 Gustave Eiffel
Foto: Getty Images
Gustave Eiffel bol francúzsky inžinier, ktorý navrhol a dohliadal na stavbu Eiffelovej veže.

Kto bol Gustave Eiffel?

Gustave Eiffel sa začal špecializovať na konštrukciu z kovu po vysokej škole a jeho raná práca sa zameriavala hlavne na mosty. V roku 1879 zomrel hlavný inžinier na Soche slobody a na jeho miesto bol najatý Eiffel, ktorý pokračoval v navrhovaní kovovej kostry konštrukcie. V roku 1882 začal Eiffel práce na Garabitskom viadukte, ktorý bol v tom čase najvyšším mostom na svete. Čoskoro nato začal pracovať na stavbe, ktorá by sa stala známou ako Eiffelova veža, ktorá by upevnila jeho meno v histórii.

Skorý život

Alexandre-Gustave Eiffel sa narodil v Dijone vo Francúzsku 15. decembra 1832. Už v ranom veku sa zaujímal o stavebníctvo, navštevoval École Polytechnique a neskôr École Centrale des Arts et Manufactures (Vysoká škola umenia a výroby) v Paríži, z ktorej promoval v roku 1855. Eiffel sa vydal na svoju kariéru a špecializoval sa na kovové konštrukcie, najmä mosty. V priebehu niekoľkých nasledujúcich desaťročí na niekoľkých pracoval a nechal matematiku nájsť spôsoby, ako vybudovať ľahšie a pevnejšie štruktúry.

Skoré projekty

Jeden z Eiffelových prvých projektov prišiel v roku 1858, keď dohliadal na stavbu železného mosta v Bordeaux, a do roku 1866 si Eiffel založil vlastnú spoločnosť. V čase, keď navrhol klenutú Galériu strojov pre parížsku výstavu v roku 1867, sa jeho povesť upevnila. V roku 1876 navrhol 525-metrový most Ponte Maria Pia s oceľovým oblúkom cez rieku Douro v Portugalsku, ktorý bol dokončený v nasledujúcom roku. S rovnakým dizajnom takmer o 20 rokov neskôr postavil známy 540-stopový viadukt Garabit vo francúzskom Truyère. Zavesený 400 stôp nad hladinou vody bol roky po jeho výstavbe najvyšším mostom na svete.



Ako jeho kariéra pokročila, Eiffel sa vzdialil od práce na mostoch, ako napríklad v roku 1879, keď vytvoril kupolu pre astronomické observatórium v ​​Nice vo Francúzsku, pozoruhodnú tým, že kupola bola pohyblivá. V tom istom roku, keď prvý interný inžinier Sochy slobody, Eugène Viollet-le-Duc, neočakávane zomrel, Eiffel bol najatý, aby ho na projekte nahradil. Vytvoril nový nosný systém pre sochu, ktorý by sa spoliehal na kostrovú štruktúru namiesto hmotnosti na podporu medenej kože. Eiffel a jeho tím postavili sochu od základov a potom ju rozobrali na cestu do prístavu v New Yorku.

Prejdite na Pokračovať

ČÍTAJTE ĎALEJ

Eiffelova veža

Eiffel je najznámejší pre to, čo by sa stalo známym ako Eiffelova veža, ktorá bola postavená v roku 1887 na Svetovej výstave v Paríži v roku 1889. Veža sa skladá z 12 000 rôznych komponentov a 2 500 000 nitov, všetky navrhnuté a zmontované tak, aby zvládli tlak vetra. Štruktúra je zázrakom v materiálovej ekonomike, ktorú Eiffel zdokonalil vo svojich rokoch stavania mostov – ak by bola roztavená, kov veže by zaplnil jej základňu len asi dva a pol palca hlboko.

Diváci boli udivení, že Eiffel dokázal postaviť najvyššiu stavbu na svete (984 stôp) len za dva roky a boli roztrhaní jedinečným dizajnom veže, čo ju najviac posmievalo, že je príšerne moderná a zbytočná. Napriek tomu, že veža bola okamžite priťahovaná ako turistická atrakcia, len o niekoľko rokov neskôr ju kritici a Parížania začali považovať za umelecké dielo.

Veža nasmerovala Eiffelov záujem aj do oblasti aerodynamiky a konštrukciu použil na niekoľko experimentov a na jej základni postavil prvé aerodynamické laboratórium, neskôr laboratórium presunul na predmestie Paríža. Súčasťou laboratória bol aj aerodynamický tunel a Eiffelova práca tam ovplyvnila niektorých prvých letcov, vrátane bratov Wrightovcov. Eiffel ďalej napísal niekoľko kníh o aerodynamike, predovšetkým Odolnosť vzduchu a letectva , ktorá bola prvýkrát publikovaná v roku 1907.

Eiffel sa v posledných rokoch začal zaujímať o meteorológiu a túto tému dôkladne študoval pred svojou smrťou 27. decembra 1923.